Модель самолета с мотором - Bell P-63 Kingcobra

Декали фирмы Begemot — наилучшее соотношение цены и качества на украинском рынке. За наименьшие деньги возможно получить отменное качество!

Bell P-63 C-5 Kingcobra

Под тактико-технические требования французского Министерства авиации от г. С целью улучшения летных характеристик самолета Белл P Эйракобра Bell P Airacobra были введены аэродинамические усовершенствования. Три экспериментальных самолета имели фюзеляж от PD, к которому было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием, имевшее квадратные законцовки, каждый из трех самолетов XPE, как они были обозначены, имел различное хвостовое оперение. Сначала планировалось оснастить эти машины цилиндровыми перевернутыми V-образными поршневыми двигателями IV Континентал Continental с выходной мощностью более кВт л. Однако был установлен двигатель Аллисон Allison V с половинной мощностью по причине ненадежности двигателя компании Континентал.

Мелодрама,конечно, практически сказочная,но почему это обозвали любовной фантастикой, я не понимаю Поскольку я несколько «подзациклился» на одном поджанре — решил «заценить» новую серию из раздела Eve-вселенная. Исходя из уже прочитанных книг в основном различных Поселягинских циклов я ожидал «море лута», горы «древнейшего» хабара и море прокачанных нейросетей с не менее гигантской кучей всяческих «баз знаний» Увы Начало «порадовало» вдумчегого читателя — очередной мусорной историей в стиле А. Голодного «Без права на подробнее А вот в формате аудио «зашло и еще как» Впрочем, тут все весьма субъективно Поскольку уже в части предыдущей герой фактически достиг «своего потолка» как и в плане наград, должностей, так и в плане помолвки с … было очень интересно увидеть — куда же именно «повернет» автор дабы развить тему «с малыми перспективами» Ну а поскольку сам ГГ давным давно не довольствуется простой работой хирурга пусть и даже «на высших командных должностях» приближенных «к его императорскому величеству» , то на первый подробнее

Белл P «Кингкобра» англ. Главным отличием ХРЕ от стандартных P было крыло, имевшее ламинарный профиль. Такой профиль, имея немного худшие несущие свойства, обеспечивал меньшее аэродинамическое сопротивление , чем профили обычного типа. Ламинарный профиль проявляет свои плюсы при большой скорости и высоте полёта, но только в том случае, если его форма выдерживается весьма строго. Это потребовало спроектировать совершенно новое крыло с толстой обшивкой. Одновременно, пытаясь вылечить главную болезнь Аэрокобры — склонность к попаданию в штопор , несколько изменили форму и размеры оперения , а также почти на полметра удлинили хвостовую часть фюзеляжа.